PureBallast
.
 

Tudo que você precisa saber

Após anos de atraso, o tratamento da água de lastro é agora uma questão premente que levanta muitas questões. Como provedora de soluções totais com ampla experiência, a Alfa Laval tem um nível único de conhecimento e pode responder a qualquer uma das suas perguntas.

Webinar: O que considerar ao selecionar um sistema de tratamento de água de lastro

Aproveite a oportunidade de rever nosso seminário on-line global de junho de 2018, que oferece orientação valiosa para a seleção do sistema. Nosso painel de especialistas, que compartilha mais de duas décadas de experiência com tratamento de água de lastro, analisa detalhadamente as afirmações e verdades sobre custo de propriedade, a importância do apoio de longo prazo e o aprendizado da experiência operacional.

O painel de especialistas em gestão de água de lastro da Alfa Laval consiste em:

  • Joakim Thölin, Presidente da BU, Separação Marinha e Equipamento de Transferência de Calor (Moderador)
  • Anders Lindmark, chefe da PureBallast, BU Marine Separation & Heat Transfer Equipment
  • Jonas Alvan, gerente de suporte ao cliente PureBallast
  • Peter Sahlén, gerente de P & D da PureBallast

Aproveite esta oportunidade para ouvir nossos especialistas sobre o que você deve considerar ao selecionar um sistema e um fornecedor de tratamento de água de lastro.

Recursos especializados

Com a experiência adquirida em mais de uma década de trabalho com tratamento de água de lastro, a Alfa Laval reuniu recursos informativos para ajudar no seu processo de decisão.

Livro de prova de gestão de água de lastro

"Entendimento do gerenciamento da água de lastro" oferece ampla informação sobre as regulamentações de água de lastro, alternativas de conformidade e tecnologias de tratamento. Ele apresenta informações importantes e fatos técnicos, além de ilustrações, diagramas e tabelas. Para solicitar uma cópia impressa do livro, preencha o formulário abaixo ou baixe o PDF .

Você concorda que a Alfa Laval pode coletar, usar e divulgar seus dados pessoais que você forneceu neste formulário, para fornecer material de marketing que você concordou em receber, de acordo com a Política de Privacidade da Alfa Laval .

Por favor, marque as caixas relevantes abaixo:

Documentos de gestão da água de lastro

Conformidade, regulamentos, editoriais e informações sobre o produto

Perguntas frequentes

Ao planejar um sistema de tratamento de água de lastro, há muitas perguntas que precisam ser feitas. Aqui você encontrará respostas para perguntas comuns, tanto sobre o Alfa Laval PureBallast 3 quanto sobre as questões legislativas que envolvem o tratamento de água de lastro.


PureBallast 3 Alfa Laval

As diferenças entre o PureBallast 3 Alfa Laval e outros sistemas são fáceis de explicar e difíceis de ignorar. Nenhum outro sistema chega perto de suas capacidades.

1. Por que PureBallast 3 é pura confiança - em todas as águas?

Em termos simples, o PureBallast 3 oferece tratamento de água de lastro totalmente compatível, sem limitar as operações da embarcação ou a liberdade de movimento. Tipo aprovado pela IMO e pela Guarda Costeira dos EUA, ele pode executar:

  • Em todos os tipos de água (fresca, salobra e marinha)
  • Em fluxo total em águas reguladas pela IMO, com transmitância UV tão baixa quanto 42%
  • Em água líquida a temperaturas frias
  • Sem dosagem de sal ou produtos químicos
  • Utilizar apenas 50% da sua potência operacional potencial ao operar na maioria das situações em águas reguladas pela OMI, deixando uma ampla capacidade de crescimento
    • Essa combinação exclusiva de recursos garante que você tenha uma gama completa de opções. Seu sistema de tratamento de água de lastro nunca restringirá o local ou a maneira em que você faz negócios.

      Adicionado a isso, está a construção intransigente do PureBallast 3. Construído com aço inoxidável austenítico super-corrosivo, os reatores PureBallast 3 podem durar até 20 anos ou mais sem reposição.

      2. Como a tecnologia PureBallast 3 difere da de outros sistemas de tratamento baseados em UV?

      Na verdade, muitas das alternativas têm suas raízes no tratamento de água potável. Por serem adaptações de tecnologias terrestres para purificação de água, elas são menos adequadas para circunstâncias marinhas comuns, como baixa transmissão de UV. Por outro lado, a tecnologia aprimorada de tratamento UV no PureBallast 3 foi desenvolvida especificamente para uso marítimo .

      No PureBallast 3, as lâmpadas UV do reator são combinadas com mangas de lâmpada de quartzo sintético especialmente projetadas. Além de otimizar a amplitude do espectro de comprimento de onda, as mangas possuem uma alta eficiência de transmissão que resulta em mais luz UV durante a desinfecção. Combinado com o design de vazão otimizado do interior do reator, ele garante ótima dosagem UV e baixo consumo de energia .

      O suporte ao tratamento UV aprimorado é um estágio de filtro extremamente eficaz, que remove quaisquer organismos e partículas maiores antes da desinfecção biológica. Juntos, os estágios do filtro e do reator permitem o tratamento de fluxo total de água doce, salobra e marinha com transmissão de radiação UV tão baixa quanto 42%. Nenhum outro sistema pode corresponder a esse desempenho.

      3. Por que um ciclo de Limpeza no Local (CIP) faz parte do PureBallast 3?

      Sem alguma forma de limpeza, depósitos de carbonato de cálcio e íons metálicos se acumularão nas mangas de quartzo das lâmpadas UV em um sistema de tratamento de água de lastro. Isso prejudicará o tratamento, uma vez que poderá passar menos luz UV produzida pelas lâmpadas.

      A limpeza mecânica é uma alternativa ao CIP, mas os limpadores são ineficazes contra o acúmulo de íons metálicos, que devem ser removidos com um fluido de baixo pH. Nem limpam o sensor de UV dentro do reator, que mede a transmitância UV. Se o sensor e as mangas de quartzo estiverem sujas, o sistema pode usar mais energia do que o necessário ou ser mal controlado.

      Qualquer forma de limpeza mecânica - incluindo a limpeza manual - também causará ranhuras nas mangas. Eventualmente, estes também degradarão o desempenho do tratamento.

      Em termos simples, testes mostraram que a CIP tem um papel valioso na manutenção do desempenho de desinfecção biológica de um sistema de tratamento de água de lastro. Em um sistema baseado em UV, os efeitos são visíveis após uma única operação de limpeza. Além disso, ao reduzir o uso de energia e maximizar a vida útil das mangas de quartzo, a CIP tem um papel de longo prazo na manutenção dos custos de operação reduzidos.

      4. O PureBallast 3 é fácil de instalar e operar?

      A resposta é sim, em ambos os aspectos.

      O PureBallast 3 Compact Flex é a resposta para as preocupações com espaço e flexibilidade. Ideal para a maioria das embarcações, chega como componentes soltos para a liberdade de instalação. De maneira simples, ele coloca o sistema líder de tratamento de água de lastro na menor área ocupada do mercado - com custo de instalação reduzido. A colocação livre do armário da unidade da lâmpada até 30 m de distância permite poupar mais espaço em espaços apertados.

      Onde o espaço permitir, o PureBallast 3 Compact pode até mesmo ser fornecido como uma solução plug-and-play montada em skid com o menor espaço físico do mercado, o que simplifica ainda mais a engenharia e a instalação, economizando tempo e dinheiro.

      O PureBallast 3 não Ex e Ex são fornecidos em componentes soltos, com alta flexibilidade, com a colocação do gabinete do inversor a até 150m de distância, o que permite maior economia de espaço na sala de máquinas, além da colocação fora da zona perigosa para sistemas Ex .

      Como não são utilizados sal ou produtos químicos, não há necessidade de tanques ou sistemas de ventilação adicionais. Nem tampouco qualquer intervenção manual - como a abertura e o fechamento de válvulas - é necessária por parte da tripulação. A operação é totalmente automática e iniciada ou interrompida com o acionamento de um botão, seja pela interface gráfica sensível ao toque ou pelo Sistema de Controle de Navio Integrado da embarcação.

      5. Qual a eficiência do PureBallast 3?

      A eficiência pode se referir a duas coisas em um sistema de tratamento de água de lastro: desempenho de desinfecção biológica ou consumo de energia. Na prática, porém, essas coisas andam de mãos dadas.

      Em termos de desempenho de desinfecção biológica, nenhum sistema é mais eficiente em neutralizar a água de lastro do que o PureBallast 3. Somente o PureBallast 3 pode atuar em todos os tipos de água e em água com transmitância UV tão baixa quanto 42%. Isso pode ser feito em fluxo total, ou seja, sem reduzir a velocidade das operações de lastro .

      Devido ao seu alto desempenho, o PureBallast 3 também é altamente eficiente em termos energéticos. Na maioria das situações, pode operar a apenas 50% do seu potencial de potência operacional ao navegar em águas reguladas pela IMO. Somente quando necessário, por exemplo, em águas com baixíssima transmissão de raios UV, é incrementado até sua potência total instalada.


Legislação de tratamento de água de lastro

O tratamento da água de lastro tem sido discutido por muitos anos. Agora que a Convenção de Gerenciamento de Água de Lastro (BWM) da IMO foi ratificada, a questão se tornou urgente em todo o mundo.

1. Por que eu deveria decidir sobre um sistema de tratamento de água de lastro agora?

Agora que a Convenção BWM entrou em vigor, não há tempo para esperar. Mesmo que sua embarcação tenha acabado de fazer uma vistoria de renovação, ela precisará ter um sistema de tratamento de água de lastro adaptado por sua primeira pesquisa de renovação após setembro de 2019. Isso levará mais tempo e recursos do que muitos proprietários de navios esperam, de modo que o comprometimento mais cedo e bom planejamento são chaves para o sucesso.

Essencialmente, todas as embarcações precisarão instalar um sistema de tratamento dentro de um período de cerca de sete anos. Como resultado, haverá uma enorme demanda por sistemas e slots de estaleiro. Literalmente milhares de embarcações competirão tanto pela capacidade do fornecedor quanto do estaleiro.

Muitos fornecedores não têm a força de produção para aumentar nos próximos anos, ou a experiência para garantir uma entrega e instalação tranquilas com as muitas partes envolvidas. Para você receber um sistema em conformidade em tempo, você deve escolher um fornecedor que seja capaz de fazer as duas coisas.

Se você precisa fazer um deslastreamento nos Estados Unidos, deve ser ainda mais seletivo em sua escolha. A fim de cumprir com os EUA Padrão de descarga de água de lastro da Guarda Costeira (USCG), que se tornou lei em 2012, você precisa de um sistema que seja especificamente aprovado para uso pela USCG.

2. Por que devo procurar um certificado de aprovação de tipo recente?

A Convenção BWM serve como principal diretriz internacional para sistemas de tratamento de água de lastro. No entanto, ele foi estabelecido quando se sabia menos menos sobre os mecanismos de controle necessários para o tratamento da água de lastro. Na medida que a aplicação evoluiu, o teste IMO também se tornou mais uniforme e mais rigoroso.

Os certificados de aprovação do tipo IMO emitidos desde 2014 podem oferecer mais detalhes sobre as limitações operacionais de um sistema, tais níveis de salinidade, temperatura e transmitância UV. Qualquer certificado emitido antes daquela data deve ser cuidadosamente examinado, e deve-se sempre buscar a próxima revisão de um certificado.

O sistema de aprovação do tipo USCG foi projetado muito mais tarde e com a transparência em mente. Aprovações do tipo USCG, que foram emitidas para um punhado de sistemas até o momento, oferecem uma indicação sólida da capacidade do sistema.

3. Por que os testes de aprovação de tipo devem ser conduzidos por um terceiro autorizado?

O teste de aprovação de tipo por um terceiro autorizado é importante para garantir a transparência, validade e, finalmente, a conformidade do sistema. Organismos de teste terceiros podem garantir um ambiente de teste controlado e condições de teste realistas, o que evitará que as deficiências do sistema sejam negligenciadas.

Por exemplo, organismos que vivem perto da superfície da água têm uma tolerância muito maior à luz UV do que aqueles que vivem mais abaixo. Para neutralizar esses organismos efetivamente, lâmpadas UV de média pressão são necessárias. Mas, usando uma mistura cultivada que exclua esses organismos, é possível atender aos requisitos enquanto se corta cantos tecnologicamente.

Hoje, muito se aprendeu sobre os mecanismos de controle necessários para garantir a conformidade. Fornecedores sérios escolhem a tecnologia UV robusta, buscam a transparência de terceiros e realizam seus testes com água que contém organismos que ocorrem naturalmente, como a Alfa Laval fez com o Alfa Laval PureBallast 3.

4. O que a possibilidade de inspeções do Controle do Estado do Porto significa para mim?

Inconsistências na aprovação do tipo IMO levaram a demandas crescentes por um mecanismo de controle. Verificações pontuais foram propostas, a fim de garantir que os sistemas de tratamento certificados pela IMO realizem seu trabalho na operação real. Naturalmente, a responsabilidade pelas verificações recairia no Controle do Estado do Porto.

Na realidade, isso levanta tantas perguntas quantas respostas. Por exemplo,

  • Deve-se permitir que uma embarcação que não passou em uma verificação pontual realize uma troca de água de lastro?
  • O que deveria ser feito com uma embarcação que falha em sua verificação?
  • Como uma verificação precisa ser realizada na prática?

Dado o tempo e as dificuldades práticas envolvidas, testes IMO ainda mais rigorosos seriam preferíveis a verificações pontuais. No entanto, os proprietários de navio e os operadores de navios devem estar preparados para a possibilidade de verificações pontuais e garantir que os seus sistemas de tratamento realmente funcionem na realidade .

5. Por que a legislação de tratamento de água de lastro é necessária?

A escolha de um sistema de tratamento de água de lastro é outra grande decisão no planejamento de uma nova embarcação ou readequação, bem como uma despesa adicional. Mas sem tratamento de água de lastro, haveria um preço ainda maior a ser pago.

Espécies marinhas invasoras não são simplesmente um incômodo. Eles são identificados como uma das maiores ameaças aos nossos oceanos hoje. A cada ano, causam prejuízos de bilhões de dólares ao destruir pescarias e outros negócios marítimos e, em muitos casos, afetam os negócios e o comércio em terra. Por vezes, eles até custaram vidas humanas. (Exemplos específicos podem ser encontrados aqui .)

Assim, enquanto o tratamento de água de lastro pode parecer um acréscimo indesejável à indústria naval, as consequências de não agir são ainda menos desejáveis.


Alfa Laval PureBallast 3 e as diretrizes do G8 revisadas pelo IMO

As seguintes perguntas e respostas explicam as implicações da aprovação do tipo Alfa Laval PureBallast 3 de acordo com as diretrizes revisadas do G8.

1. Quais testes foram necessários para a que a Alfa Laval obtivesse um certificado IMO de acordo com os requisitos revistos do MEPC.279 (70) 2016 G8?

Dois testes terrestres adicionais de eficácia biológica, realizados sem tempo de retenção, tiveram que ser realizados em cada salinidade de água. Os testes ambientais dos componentes estão mais em linha com os requisitos da guarda costeira dos EUA (USCG). Isto significa que os requisitos são mais rigorosos em comparação com os requisitos do MEPC.174 (58) 2008 G8. A IMO aceita o uso do método reprodutivo MPN para avaliar testes de eficácia biológica, enquanto que o USCG requer o uso do método CMFDA/FDA.

2. Há alguma alteração de hardware no sistema PureBallast 3 da Alfa Laval em função dos requisitos revisados ​​do G8?

Um sensor de condutividade é instalado para determinar em qual salinidade o sistema está sendo operado. Caso contrário, o hardware, o fluxo e o consumo de energia são geralmente os mesmos.

3. Um sistema Alfa Laval PureBallast 3 instalado que esteja em conformidade com as diretrizes do G8 de 2008 pode ser atualizado para conformidade com as diretrizes revisadas do G8 de 2016?

Não é necessário atualizar. A IMO emitiu uma resolução afirmando que as embarcações que instalaram sistemas legados não devem ser penalizadas.

4. Os proprietários de navio já devem encomendar um sistema com homologação de acordo com as diretrizes revisadas de 2016 do G8?

Os proprietários de navio devem considerar quando o sistema será instalado. Se o sistema vai ser instalado antes de 28 de outubro de 2020, será proposto um sistema Alfa Laval PureBallast 3 com homologação de acordo com as diretrizes do G8 2008. Este sistema estará totalmente em conformidade com os regulamentos da IMO, agora e no futuro.