Trafigura équipe 4 tankers avec des chaudières marines intégrant un système d'incinération des rejets d’ammoniac

Une innovation gérant les problématiques des gaz résiduels et de purge de l'ammoniac 

Alors que l’industrie maritime se tourne vers des carburants alternatifs, l’ammoniac s’impose comme un carburant zéro carbone essentiel. Toutefois, sa toxicité ainsi que la gestion des gaz de purge et autres gaz résiduels liés à son utilisation posent plusieurs défis pour les armateurs.

En obtenant une commande pour réaliser le 1er système de chaudière marine au monde permettant la combustion des rejets d’ammoniac, Alfa Laval franchit ainsi une nouvelle étape dans l’utilisation de l’ammoniac comme carburant marin.

Cette nouvelle chaudière fonctionnera comme un ARMS (Ammonia Release Mitigation System) et permettra l’incinération sécurisée des rejets d’ammoniac émis par les moteurs dual-fuel et les modules d’alimentation en ammoniac et par les autres équipements.

Ces futures chaudières hybrides Aalborg OM-TCi seront installées sur 4 tankers de 45 000 m³ du groupe Trafigura destinés au transport de GPL et d’ammoniac, avec une livraison prévue d’ici 2028.

Ce projet emblématique réunit des acteurs majeurs de l’industrie pour faire de l’ammoniac un carburant marin viable. La technologie de chaudière innovante d’Alfa Laval, conçue pour fonctionner comme un ARMS, répond à l’un des principaux défis freinant aujourd’hui l’adoption de l’ammoniac, tout en accordant la priorité à la sécurité de l'équipage et à la protection de l’environnement. Trafigura se réjouit de travailler avec des entreprises telles qu'Alfa Laval qui développent des solutions pour décarboner l'industrie maritime, salue Andrea Olivi, Global Head of Shipping chez Trafigura. 

Une solution polyvalente pour les navires propulsés à l’ammoniac

Conçu pour aller au-delà de la simple production de vapeur, la chaudière Aalborg OM-TCi  (Turbo Clean, intelligent) brûlera également l’ammoniac gazeux mais aussi les mélanges ammoniac/azote produits par les moteurs dual-fuel à ammoniac, les modules d’alimentation en ammoniac et autres équipements à bord.

Aalborg OM-TCi permettra ainsi de valoriser à bord l'énergie émise par la combustion des gaz, présentant une nouvelle opportunité d'amélioration de l'efficacité énergétique à bord.

Cette polyvalence permettra par conséquent de réduire leurs coûts en limitant les équipements nécessaires à bord des navires tout comme de de réduire l’encombrement, tout en gérant les rejets et les sous-produits. 

En élargissant les capacités du système chaudière à la gestion des rejets d’ammoniac, nous permettons aux armateurs de réaliser des économies substantielles en termes de coûts et d’espace à bord.
Notre système supprime le besoin d'équipements auxiliaires tels que ceux gérant les émissions de purge d'ammoniac, le boil-off gas et les opérations de vidange des cuves.
Il simplifie la conception des navires tout en renforçant leur sécurité, explique Stig Person, Responsable R&D de la Business Unit Heat & Gas Systems chez Alfa Laval. 

Cette innovation s’inscrit dans le cadre d’un projet mené par plusieurs acteurs de l’industrie, dont le motoriste WinGD et le chantier naval HD Hyundai Mipo en Corée du Sud. 

Ce premier déploiement commercial d’une chaudière d’incinération d'ammoniac servira de modèle pour les futurs navires. Il démontrera que l’ammoniac peut être utilisé de manière sécurisée tout en optimisant la conception des navires. Les gains d'espace et de poids, rendus possibles grâce à ce concept intégré, offrent de réels avantages aux chantiers navals et à terme aux armateurs, conclut Dong-jin Lee, Responsable de la Division Conception chez l'armateur HD Hyundai Mipo. 

Une expertise éprouvée dans les technologies multi-combustibles 

Alfa Laval est pionnier dans le développement de solutions pour les carburants alternatifs, grâce à ses décennies d'expertise dans la technologie de traitement des carburants. L'entreprise a été la première à mettre au point des systèmes de combustion pour les navires fonctionnant au GNL et au méthanol. 

Les travaux sur les chaudières à ammoniac ont débuté en 2021 par des études internes et des conceptions préliminaires, suivies de tests de combustion en laboratoire en 2022. Des essais à grande échelle ont par la suite été lancés en 2024 dans le Centre de Test et de Formation d’Alfa Laval à Aalborg, au Danemark, ouvrant la voie à la commercialisation de sa technologie de combustion de l'ammoniac.

Ces travaux de R&D permettent à Alfa Laval de répondre aux défis techniques liés à l'utilisation de l'ammoniac comme carburant marin, tout en garantissant la sécurité et l'efficacité opérationnelle. 

Ce système innovant, fruit de recherches approfondies et d'avancées technologiques, prouve notre capacité à fournir des solutions de pointe qui permettent aux armateurs d’utiliser l'ammoniac en toute sécurité. Les navires de Trafigura seront parmi les premiers à accueillir ce système entièrement intégré pour l'incinération des rejets d'ammoniac, positionnant Alfa Laval comme le leader de la technologie de combustion de l'ammoniac pour les applications marines, se réjouit David Jung, Directeur du Développement Commercial chez Alfa Laval. 

Nos efforts en matière de carburants alternatifs démontrent qu'Alfa Laval ne se contente pas de s’adapter à la transition vers ces carburants, mais qu’il en est un acteur essentiel grâce à son expertise ainsi qu'à son expérience de développement d’équipements destinés à l’industrie maritime. Nous sommes une fois de plus fiers d’être à la pointe de l’innovation avec ce système de chaudière pour l'incinération des rejets d'ammoniac, alliant responsabilité environnementale, efficacité opérationnelle et sécurité, déclare Anders Lindmark, Président de la Business Unit Heat & Gas Systems chez Alfa Laval.

Pour en savoir plus : 

Plus d’informations sur les solutions pour la gestion de la ligne de carburant des navires marchands : https://www.alfalaval.fr/industries/marine-et-transport/marine/ 

Découvrir toute la gamme de chaudières marines Aalborg : 

https://www.alfalaval.fr/industries/marine-et-transport/marine/chaudieres-marines-pour-production-de-vapeur-et-de-chaleur/

Découvrir le communiqué de presse sur le site de Trafigura (en anglais) :

Lloyd's Register completed an extensive design evaluation and safety assessment to approve the designs in fuel line

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